Речи и мисли 27
16. јун 2007.
Ја сам упознао министра Михајловића и Станка Суботића после вишемесечних захтева министра Михајловића да га спојим са његовим земљаком Суботићем, како је он то називао. Није никаква тајна да сам у периоду од 2001. до 2003. одржавао контакте са Суботићем, као што је тај контакт одржавало још најмање десетак политичара, председника странака, посланика, министара и тако даље и тако даље.
, бивши шеф Бироа за комуникације, 13. јун 2007, "Б92"
Исписивање Беле књиге
Ја сам упознао министра Михајловића и Станка Суботића после вишемесечних захтева министра Михајловића да га спојим са његовим земљаком Суботићем, како је он то називао. Није никаква тајна да сам у периоду од 2001. до 2003. одржавао контакте са Суботићем, као што је тај контакт одржавало још најмање десетак политичара, председника странака, посланика, министара и тако даље и тако даље. , бивши шеф Бироа за комуникације, 13. јун 2007, "Б92"
Молимо вас да се у коментарима држите теме изјаве. Коментари регистрованих корисника (Disqus, Facebook, Twitter, Google, OpenId, Yahoo) објављују се одмах, а анонимни коментари и они који садрже линкове на друге сајтове морају бити одобрени. "Изјаве.нет" задржавају право да обришу коментаре регистрованих корисника или не објаве анонимне коментаре који садрже неумесне осврте на личност, приватан живот, увреде, претње, било какву нетрпељивост или садржај који није у складу са законом, као и оне с линковима који не представљају допринос дискусији. Коментаре писане СВИМ ВЕЛИКИМ СЛОВИМА не објављујемо или пребацујемо у сва мала слова. "Изјаве.нет" не одговарају за ставове коментатора, али уједно позивају на толеранцију и уважавање Другог и Другачијег. Молимо вас да ваши коментари не буду предуги и сматра се да сте остављањем коментара прихватили горња правила. Ако је коментар у сагласности с правилима, биће објављен онако како сте га написали (без брисања и/или дописивања речи). Модераторима се можете обратити на redakcija@izjave.net.
Пре шест месеци понудили смо фирмама Пежо и Тојота фабрику Застава за један долар и десет година ослобађања од пореза на добит. Међутим, одбијени смо и погон је направљен у Чешкој. Та инвестиција била је вредна 500 милиона долара. 